近日，在某城市美麗的海邊，經(jīng)我司技術(shù)工程師、調(diào)試工程師在烈日下一個(gè)禮拜的忙碌，我司為某船舶公司提供的半潛駁8250噸33點(diǎn)液壓同步頂升系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。

此液壓頂升系統(tǒng)可承載8250噸的物體同步頂升或下降沉箱。系統(tǒng)使用PLC加上位機(jī)顯示對(duì)千斤頂進(jìn)行控制，將所有千斤頂分為六部分，監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)位移量，同時(shí)對(duì)位移偏差進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到精確的同步頂升或者下降。并可以在頂升完成后進(jìn)行一鍵稱(chēng)重，并記錄歷史數(shù)據(jù)供日后查詢(xún)。

液壓拉馬改進(jìn)新方向：提升各液壓元件功能

液壓拉馬改進(jìn)新方向：提升各液壓元件功能。開(kāi)展液壓拉馬的故障揣測(cè)，落實(shí)主動(dòng)維護(hù)技術(shù)。務(wù)必使液壓拉馬故障診斷現(xiàn)代化，加強(qiáng)專(zhuān)家系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究，設(shè)立完整的、擁有學(xué)習(xí)功能的專(zhuān)家知識(shí)庫(kù)，并利用計(jì)算機(jī)和知識(shí)庫(kù)中的知識(shí)，推算出引起故障的原因，提出維修方案和預(yù)防措施。要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)液壓拉馬故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)通用工具軟件，開(kāi)發(fā)液壓拉馬自補(bǔ)償系統(tǒng)，包括自調(diào)整、自校正，在故障發(fā)生之前進(jìn)行補(bǔ)償，這是液壓行業(yè)努力的方向。

液壓技術(shù)在將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換過(guò)程中，總存在能量耗費(fèi)。為減少能量的損失，務(wù)必解決下面幾個(gè)問(wèn)題：減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失，以減少功率損失；減少或鏟除液壓拉馬的節(jié)流損失，盡量減少非安全需要的溢流量；采用靜壓技術(shù)和新款密封資料，減少摩擦損失；改善液壓拉馬功能，采用負(fù)荷傳感系統(tǒng)、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。

機(jī)電一體化可落實(shí)液壓車(chē)液壓拉馬柔性化、智能化，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)出力大、慣性小、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，其重要發(fā)展動(dòng)向如下：液壓拉馬將有過(guò)去的電液開(kāi)發(fā)系統(tǒng)和開(kāi)環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng)，一起對(duì)壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化；提高液壓元件功能，在功能、可靠性、智能化等方面更適應(yīng)機(jī)電一體化需求，發(fā)展與計(jì)算機(jī)直接接口的高頻，低功耗的電磁電控元件；液壓拉馬的流量、壓力、溫度、油污染度等數(shù)值將落實(shí)自動(dòng)測(cè)量和診斷；電子直接控制元件將得到普遍采用，如電控液壓泵，可落實(shí)液壓泵的各種調(diào)節(jié)方式，落實(shí)軟啟動(dòng)、合理分配功率、自動(dòng)保護(hù)等；借助現(xiàn)場(chǎng)總線，落實(shí)高水平信息系統(tǒng)，簡(jiǎn)化液壓拉馬的調(diào)節(jié)、爭(zhēng)端和維護(hù)。

泄漏控制包括：防止液體泄漏到外部造成環(huán)境污染和外部環(huán)境對(duì)液壓拉馬的侵害兩個(gè)方面。今后，將發(fā)展無(wú)泄漏元件和系統(tǒng)，如發(fā)展集成化和復(fù)合化的元件和系統(tǒng)，落實(shí)無(wú)管銜接，研制新款密封和無(wú)泄漏管接頭，電機(jī)油泵組合裝置等。無(wú)泄漏將是今后液壓界今后努力的重要方向之一。

嚴(yán)格控制產(chǎn)品出產(chǎn)過(guò)程中的污染，發(fā)展封閉式系統(tǒng)，防止外部污染物侵入系統(tǒng)；應(yīng)改進(jìn)元件和液壓拉馬設(shè)計(jì)，使之擁有更大的耐污染能力。一起開(kāi)發(fā)耐污染能力強(qiáng)的濾材和過(guò)濾器。研究對(duì)污染的在線測(cè)量；開(kāi)發(fā)油水分手凈化裝置和排濕元件，以及開(kāi)發(fā)能清理油中的氣體、水分、化學(xué)物質(zhì)和微生物的過(guò)濾元江及檢測(cè)裝置